Kina je pokrenula najveću servisnu kampanju u istoriji domaće automobilske industrije, kojom su obuhvaćeni modeli 11 proizvođača električnih vozila, uključujući „Teslu” i „Sjaomi”.

Razlog za opoziv su bezbjednosne nedoumice u vezi sa mehaničkim ručicama za hitno otvaranje vrata. Kineski regulatori upozoravaju da one, ukoliko elektronski sistemi vozila prestanu da rade, mogu biti teško uočljive ili nedovoljno pristupačne putnicima poslije saobraćajne nesreće.

Većina proizvođača će problem rješavati postavljanjem informativnih naljepnica i daljinskim ažuriranjem softvera, bez potrebe da vlasnici dovoze automobile u servise. Kampanjom su, između ostalih, obuhvaćeni „Lipmotor”, „Ekspeng”, „Zikr” i „Link end ko”. Za pojedine od tih kompanija ovo je najobimniji opoziv do sada.

Najveći broj vozila povući će „Tesla” – približno 2,98 miliona automobila modela 3, Y, S i X, proizvedenih u Kini ili uvezenih na kinesko tržište.

Američki proizvođač će, osim postavljanja uputstava za pronalaženje i upotrebu mehaničke ručice, softverski aktivirati funkciju automatskog spuštanja prozora. Cilj je da se putnicima omogući lakši i brži izlazak iz vozila u slučaju sudara ili otkazivanja elektronskih sistema.

Opoziv je pokrenut u trenutku kada Kina dodatno pooštrava bezbjednosne standarde za električne automobile. Vlasti namjeravaju da od 2027. godine potpuno zabrane upotrebu uvučenih ručki na vratima, dizajnerskog rješenja koje je popularizovala „Tesla”, a potom prihvatili i brojni drugi proizvođači.

Kao razlog za uvođenje strožih pravila navode se smrtonosni incidenti u kojima su putnici poslije nesreća ostali zarobljeni u oštećenim vozilima jer vrata nije bilo moguće otvoriti na uobičajen način.

Kineski regulatori razmatraju i ograničenja za nestandardne oblike i konfiguracije upravljača, kao i propise kojima bi bilo spriječeno da se vitalnim funkcijama automobila upravlja isključivo preko ekrana osjetljivih na dodir.