MINHEN – Operativna dobit njemačkog proizvođača automobila BMV smanjena je za 35,2 odsto u prvih devet mjeseci 2026. godine u odnosu na isti period prošle godine, na 5,2 milijarde evra, što je najslabiji rezultat kompanije od 2020. godine, prenosi TASS, pozivajući se na finansijski izvještaj njemačkog koncerna.

Prema objavljenim podacima, neto dobit BMV grupe od januara do kraja septembra iznosila je 4,3 milijarde evra, što predstavlja pad od 24 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Istovremeno, ukupan prihod smanjen je za 7,3 odsto, na 92,7 milijardi evra.

Finansijski pokazatelji potvrđuju da se jedan od najpoznatijih njemačkih proizvođača premijum automobila suočava sa ozbiljnim posljedicama slabljenja tražnje na međunarodnim tržištima, prije svega u Kini, gdje domaći proizvođači sve snažnije konkurišu evropskim kompanijama.

Dodatni pritisak na poslovanje predstavljaju američke carine, nepovoljna kretanja na svjetskom tržištu i visoki troškovi prilagođavanja proizvodnje novim uslovima. Posljedice krize na Bliskom istoku takođe su doprinijele nestabilnosti u međunarodnoj trgovini i povećanju troškova poslovanja.

Njemačka automobilska industrija pod sve većim pritiskom

Problemi BMV-a dio su šire krize njemačke automobilske industrije, koja se posljednjih godina suočava sa istovremenim rastom proizvodnih troškova, promjenama na svjetskom tržištu i gubitkom dijela konkurentnosti.

Kriza je dobila na snazi tokom pandemije virusa korona, kada su prekidi u globalnim lancima snabdijevanja i nestašica elektronskih komponenti poremetili proizvodnju. Dodatno se produbila od 2022. godine, poslije naglog poskupljenja energenata, koje je posebno pogodilo industrijski sektor Njemačke.

Istovremeno, kineski proizvođači automobila, naročito u segmentu električnih vozila, povećali su konkurentnost zahvaljujući nižim proizvodnim troškovima i bržem uvođenju novih tehnologija. To je dodatno otežalo položaj evropskih kompanija koje su se decenijama oslanjale na snažnu poziciju na kineskom tržištu.

Slični problemi pogađaju i druge vodeće njemačke proizvođače, uključujući „Folksvagen” i „Mercedes-Benc”, koji takođe sprovode programe restrukturiranja i smanjenja troškova poslovanja.

Pad profita pogađa najveće njemačke proizvođače

Prema ranije objavljenim podacima, „Folksvagen” je u jednom od posljednjih kvartala zabilježio gotovo šestostruko povećanje gubitaka, što dodatno ukazuje na ozbiljne finansijske probleme u njemačkoj automobilskoj industriji.

Pored slabije prodaje i rastuće konkurencije, proizvođači su suočeni sa visokim troškovima prelaska na električna vozila, ulaganjima u nove tehnologije i neophodnošću prilagođavanja proizvodnih kapaciteta.

Dodatnu neizvjesnost stvaraju trgovinske mjere Sjedinjenih Američkih Država, koje otežavaju pristup jednom od najznačajnijih svjetskih tržišta, kao i geopolitičke krize koje utiču na cijene energenata i međunarodne lance snabdijevanja.

Pad dobiti BMV-a za više od trećine tako predstavlja još jedan pokazatelj pritiska pod kojim se nalazi automobilska industrija Njemačke, jedan od najvažnijih stubova najveće evropske ekonomije.

Rezultati kompanije ukazuju i na strukturne probleme njemačke industrije, čija konkurentnost sve više zavisi od sposobnosti da smanji proizvodne troškove, odgovori na tehnološke promjene i očuva pozicije na tržištima na kojima je decenijama imala značajnu prednost.