Vasilije Čarapić vratio oštećeno vozilo Skupštini Crne Gore

Skandal sa zloupotrebom službenih vozila u Crnoj Gori ponovo je dospio u centar pažnje nakon što su poslanici Pokreta Evropa sad (PES) bili umiješani u slične incidente u kratkom vremenskom periodu. Prvi slučaj uključuje poslanika Vasilija Čarapića, koji je službeno vozilo koristio u privatne svrhe, dok se drugi odnosi na njegovu koleginicu Jelenu Nedović, koja je viđena kako koristi službeni automobil ispred hotela u Nikšiću. Oba slučaja izazvala su osude javnosti i otvorila pitanja o odgovornosti javnih zvaničnika prema resursima koje im država stavlja na raspolaganje.

Čarapić zloupotrijebio službeno vozilo

Incident s Čarapićem postao je tema javne rasprave nakon što je u medijima objavljena fotografija na kojoj se vidi službeni automobil Skupštine Crne Gore, kojim je poslanik Pokreta Evropa sad prevozio krevet. Slučaj je izazvao brojne kritike, s obzirom na to da je službeni automobil namijenjen isključivo za obavljanje poslova vezanih za skupštinsku funkciju, a ne za privatne potrebe.

Prvi izvještaji ukazivali su na to da je Čarapić iskoristio vozilo na samo nekoliko minuta, no taj argument je ubrzo postao predmet sumnje jer se ispostavilo da je trebalo mnogo više vremena da se krevet smjesti i preveze. Nakon što su fotografije procurile u javnost, poslanik se izvinio građanima i priznao svoju grešku, obećavši da će vratiti vozilo Skupštini. Međutim, njegovo izvinjenje nije riješilo problem, jer su se pojavile nelogičnosti u vezi s tvrdnjom da je gorivo natočio iz svog džepa – račun kojim je pokušao to potkrijepiti datira od prije 25 dana, što dodatno dovodi u pitanje njegovu iskrenost.

Nekoliko dana nakon incidenta, u javnosti se pojavila fotografija na kojoj je prikazano da je službeno vozilo, koje je koristio Čarapić, značajno oštećeno. Iz Skupštine su potvrdili da je automobil vraćen i da ga Čarapić više ne koristi, ali nisu pružili dodatne informacije o tome kako je tačno došlo do oštećenja, niti ko je odgovoran za štetu koja će, na kraju, pasti na teret građana. Jedino što je potvrđeno jeste da su sva vozila Skupštine kasko osigurana, a za konkretno vozilo osiguranje iznosi 338,61 euro, s minimalnim učešćem od 250 eura.

Novi slučaj zloupotrebe – Jelena Nedović

Dok je slučaj Čarapića još uvijek bio aktuelan, nova kontroverza izbila je kada je poslanica Jelena Nedović, takođe iz Pokreta Evropa sad, viđena kako koristi službeni automobil marke “Opel Astra” ispred hotela “Trebjesa” u Nikšiću. Fotografije koje su se pojavile u medijima prikazale su vozilo registarskih oznaka PG CGJ33, za koje je prema skupštinskoj evidenciji službenih vozila Nedović bila zadužena.

Ovaj incident dodatno je podgrijao sumnje u odgovorno korištenje službenih resursa od strane poslanika. Izostanak jasnih pravila ili strožih mjera za zloupotrebu službenih vozila stavlja fokus na nedostatak odgovornosti među javnim funkcionerima. Kritičari smatraju da bi ovakvi postupci mogli postati učestaliji ako se ne uvedu strože sankcije i jasniji protokoli za korištenje službenih vozila.

Slučaj Milana Lekića – pijani vozač na čelu javnog preduzeća

Paralelno s aferama vezanim za poslanike, dodatni pritisak na vlasti stvorio je i slučaj Milana Lekića, predsjednika Odbora direktora Rudnika uglja Pljevlja, koji je izazvao saobraćajnu nesreću u alkoholisanom stanju. Lekić je u Pljevljima, vozeći službeni automobil marke “Infiniti”, imao 1,22 promila alkohola u krvi i tom prilikom napravio veliku materijalnu štetu na vozilu. Nakon nesreće, noć je proveo na triježnjenju u policijskoj stanici, a kasnije je kažnjen s 750 eura, uz tri kaznena boda i zabranu upravljanja vozilom na tri mjeseca.

Incident je izazvao ogorčenje javnosti, naročito jer je Lekić i dalje ostao na funkciji nekoliko dana nakon nesreće. Tek nakon pritiska iz Ministarstva energetike i poziva ministra Saše Mujovića da podnese ostavku, ili da ga Odbor direktora Elektroprivrede Crne Gore razriješi funkcije, Lekić je napustio svoj položaj. Ipak, činjenica da je do ostavke došlo tek tri dana kasnije, uz očigledni partijski pritisak, dodatno je narušila povjerenje javnosti u institucije.

Potreba za strožim pravilima i većom odgovornošću

Ovi slučajevi jasno pokazuju potrebu za strožom regulativom kada je u pitanju korišćenje službenih vozila i drugih resursa. Također, postavlja se pitanje odgovornosti javnih zvaničnika i njihovog odnosa prema državnoj imovini. Dok pojedini politički predstavnici nastavljaju da koriste privilegije koje im pruža funkcija, građani sve više gube povjerenje u institucije koje bi trebale da štite javni interes.

Javnost s pravom očekuje da se uspostavi transparentan sistem nadzora nad korišćenjem službenih resursa, kao i da se odgovorni za zloupotrebe sankcionišu na odgovarajući način. Incidenti poput ovih ukazuju na to da se zloupotrebe dešavaju prečesto, a posljedice su najčešće blage ili ih uopšte nema. Za efikasno rješavanje problema potrebno je uvesti strože sankcije i jasno definisane procedure koje će spriječiti ovakve incidente u budućnosti.

Slučajevi Čarapića, Nedović i Lekića postali su simbol neodgovornog ponašanja onih koji bi trebali biti primjer drugima, stavljajući fokus na neophodnost reformi u oblasti korišćenja državnih resursa i odgovornosti javnih zvaničnika.