Od uvođenja naplate putarine kroz tunel Sozinu 15. jula 2005. do 30. septembra ove godine ostvaren je ukupan prihod od 131.911 499 eura sa PDV-om, kazali su Danu iz Monteputa


Izgradnja tunela Sozina koštala je oko 74 miliona eura i ti troškovi su odavno otplaćeni, ali se profit od putarine često dijelio za bonuse menadzmentu preduzeća, sponzorstva i obezbjeđivanje povoljnih stambenih kredita. Monteput je samo 2016. iz dobiti za minulu godinu podijelio 101.098 eura bonusa direktorima i radnicima.

– Vlada Crne Gore je na osnovu Zakona o putevima donijela Odluku o visini naknade putarine za upotrebu tunela Sozina i prilaznih saobraćajnica, kojom je utvrdila visinu naknade zavisno od vrste vozila, gabarita nosivosti. Istom odlukom Monteput je, kao privredno društvo čija je osnovna djelatnost upravljanje održavanjem tunela Sozina, određeno da vrši naplatu putarine. Dakle, pravo na eventualnu izmjenu ili dopunu odluke je u isključivoj nadležnosti Vlade – navodi se u odgovorima koje su „Danu“ dostavili direktor Jonuz Mujević i predsjednik odbora direktora Aleksandar Božović.

Oni navode da je Vlada adresa koja može i donijeti odluku da se izmijeni visina putarine, a dostavili su nam egzaktan podatak koliko su dosad zaradili.
– Od uvođenja naplate putarine 15. jula 2005. do 30. septembra 2021. godine ostvaren je ukupan prihod od 131.911 499,00 eura sa PDV-om. Planom rada i finansijskim planom, na koje daje saglasnost Vlada, planiraju se prihodi rashodi Monteputa za svaku godinu. Sredstva prihodovana od naplate putarine prvenstveno su namijenjena za troškove upravljanja i održavanja (redovno investiciono) tunela i prilaznih saobraćajnica, isplate zarada zaposlenih, vraćanje rate kredita EIB-u koja na godišnjem nivou iznosi miliona eura, svake godine dobit preduzeća u procentu od 70 odsto je uplaćivana u državni budzet, plaćane su sve obaveze po osnovu PDV-a, poreza i doprinosa na zarade zaposlenih i drugih zakonom propisanih obaveza. Značajan dio rashoda, odnosno troškova ovog preduzeća odnosi se na troškove direktnog ulaganja u izgradnju prve dionice autuputa, a odnose se na finansiranje svih troškova Poslovne jedinice za implementaciju projekta autoputa Bar Boljare, finansiranje izrade idejnog rješenja trase autoputa Andrijevica Boljare – navode iz Monteputa.