Bivša ministarka saobraćaja i potpredsjednica DNP-a Maja Vukićević izjavila je, u emisiji „Press plus“ sa Rajkom Raičević, da se ni dva mjeseca nakon ostavke na funkciju u Vladi ne kaje zbog te odluke i da bi postupila isto i danas, prenosi emisija „Press plus“. Ona je istakla da je osnovni princip da politički subjekt čiji program ne može biti ostvaren u izvršnoj vlasti treba da povuče svoje funkcionere.

„Najlakše je izdati principe i program i ostati na funkciji, ali to za mene nikada nije bila opcija. Mislim da sam posao u Vladi radila dosta dobro, ali političke prilike bile su takve da nije bilo druge opcije. Ostavka je bila lični čin i danas bih isto postupila“, poručila je Vukićević.

Ona je naglasila da, iako je uobičajeno da mnogi nastoje da sačuvaju funkcije po svaku cijenu, za nju to nikada nije bio izbor.

„Sve ove pozicije su prolazne – od funkcionisanja kroz parlament, pa do ministarstva. Imala sam priliku da vidim ljude kojima teško pada kada izgube funkciju. To su bili loši primjeri i nisam željela da budem jedna od tih osoba. Funkcija je prolazna, život je mnogo kompleksniji od toga“, istakla je ona.

Odgovarajući na pitanje da li su je premijer i kolege iz Vlade pokušale razuvjeriti, Vukićević je kazala da takvih pokušaja nije bilo.

„Nije bilo pokušaja, jer i oni znaju da mi ne bismo izdali naš politički program. I kolega Milun Zogović i ja smo dobili priliku da budemo dio Vlade na osnovu našeg programa, i jedino logično bilo je da nakon razilaženja sa većinom podnesemo ostavke“, navela je ona.

Govoreći o mogućnosti davanja crnogorskih aerodroma pod koncesiju, Vukićević je poručila da odluku treba donijeti veoma oprezno, uz ocjenu da bi država trebalo da zadrži upravljanje tim resursom.

„Postupak je pokrenut 2018. godine, ali su danas okolnosti značajno drugačije. Vrijednost aerodroma je veća i smatram da treba da ostanu pod kontrolom države. Zahvaljujući dobroj saradnji sa rukovodstvom Aerodroma Crne Gore, od skromne avio-dostupnosti došli smo do više od tri miliona putnika u 2025. godini, prvi put u istoriji, kao i do ugovora sa ‘Wizz Airom’ o baziranju u našoj zemlji“, naglasila je ona.

Dodala je da nije apsolutno protiv koncesija, ali da se ne slaže sa njihovim uvođenjem iz razloga upravljanja.

„Problem može biti infrastruktura, pa se postavlja pitanje da li bi koncesionar mogao brže da je razvije od države. Prioritet bi trebalo da bude izrada master plana za aerodrome, a zatim i razvoj infrastrukture uz pomoć kredita. Sada treba jasno definisati cilj i procjeniti da li se on može postići koncesijom. Po mom mišljenju, postojeći model je zastarjel, jer datira iz 2018. godine“, kazala je Vukićević.

Ona je navela i da nije dobila poziv za svečanost povodom otvaranja baze „Wizz Aira“ u Podgorici, ali da to nije ni očekivala.

„To je česta praksa, ne samo kod nas. Ponosna sam na sve što smo uradili, posebno u vazdušnom saobraćaju. Svi novi letovi ugovoreni su prošle godine uz našu aktivnu ulogu. Dala sam svoj doprinos, a što se tiče slikanja – mogu i drugi“, poručila je ona.

Komentarišući curenje informacija u vezi sa koncesijama, Vukićević je upozorila da takve pojave mogu dodatno negativno uticati na percepciju čitavog postupka. Istakla je i da su neosnovane tvrdnje da je Srbija imala ambiciju da upravlja crnogorskim aerodromima, jer to zakonski nije moguće, podsjetivši da su i aerodromi u Srbiji dati pod koncesiju.

„Ovo je veoma vrijedna državna imovina i odluka se ne može donijeti olako. Potrebna je ozbiljna rasprava u parlamentu kako bi se čuli svi argumenti. Moguće je da u novim okolnostima koncesija bude dobro rješenje, ali isto tako postoje uslovi da se imovina zadrži pod okriljem države“, istakla je ona.

Osvrnula se i na rezultate Ministarstva saobraćaja, navodeći da je ispunjeno 93 odsto obaveza iz programa rada Vlade, što, kako kaže, pokazuje da je resor radio dobro.

„Postoje stvari koje ne zavise direktno od ministarstva, jer pojedina preduzeća djeluju kao samostalni subjekti. Imali smo problema na željeznici, što nam je zadavalo ozbiljne izazove. Kada su problemi, onda ste sami, a kada je nešto dobro, svi žele da budu dio toga. Tokom štrajka na željeznici, pet dana se niko iz Vlade nije oglasio, iako problem nije nastao u sektoru saobraćaja, već zbog nedostatka sredstava za plate“, podsjetila je Vukićević.

Govoreći o smjenama u javnim preduzećima, osvrnula se na razrješenje Zorana Lakušića sa čela Odbora direktora Regionalnog vodovoda „Crnogorsko primorje“, kao i na smjene drugih funkcionera.

„Nismo više dio Vlade i razumljivo je da ne učestvujemo u upravljačkim strukturama, ali ostaje pitanje kriterijuma. Gospodin Lakušić je imao dobre rezultate i više puta je pohvaljen. Vidimo i slučajeve razrješenja Slađane Perišić i Jelene Maraš. Smatram da je šteta da se ljudi koji dobro rade posmatraju kroz partijsku prizmu, dok za neke druge to ne važi. Ovdje je riječ o očiglednim dvostrukim aršinima“, zaključila je Vukićević.